Hulajnoga elektryczna Joyor S8-S-Z [TEST] ⭐️ Dwa silniki i gigantyczny zasięg za grosze

Rynek hulajnóg elektrycznych rozwija się w zawrotnym tempie, ale rzadko zdarza się model, który łączy w sobie potężną specyfikację, gigantyczną baterię i cenę, która wprawia w osłupienie. Joyor S8-S-Z to właśnie taki e-pojazd.

Wyposażona w dwa silniki o łącznej mocy nominalnej 1200 W oraz ogromny akumulator 48V 26Ah, hulajnoga ta na papierze deklasuje większość droższej konkurencji. Czy chiński producent znalazł złoty środek między jakością a opłacalnością? Zapraszamy na szczegółowy test, w którym bezlitośnie sprawdzamy, jak Joyor S8-S-Z sprawdza się w miejskiej dżungli i na bezdrożach.

Konstrukcja, deck i jakość wykonania Joyor S8-S-Z

Od pierwszego spojrzenia Joyor S8-S-Z budzi respekt. Konstrukcja opiera się na ramie ze stopu aluminium lotniczego, co gwarantuje wysoką odporność na uszkodzenia mechaniczne przy jednoczesnym zachowaniu akceptowalnej wagi, która wynosi 28,9 kg. Czarna, matowa rama z pomarańczowymi akcentami na wahaczach nadaje sprzętowi drapieżnego, sportowego charakteru i od razu zdradza jego terenowe zacięcie.

Deck hulajnogi jest szeroki i pokryty świetnie trzymającym, antypoślizgowym materiałem, co zapewnia maksymalną stabilność nawet przy wyższych prędkościach. Zastosowany mechanizm składania jest masywny i solidny – po zablokowaniu kierownicy nie uświadczymy tu irytujących luzów (tzw. zjawiska 'wobble’), co nierzadko bywa główną bolączką w tej półce cenowej.

Osiągi i zawieszenie: Jak radzi sobie Joyor S8-S-Z w trasie?

Serce Joyor S8-S-Z stanowią dwa bezszczotkowe silniki o mocy 600 W każdy, co w szczytowych momentach pozwala wykrzesać z siebie aż 2000 W mocy całkowitej. Przyspieszenie jest błyskawiczne – hulajnoga wręcz rwie się do przodu, a pokonywanie stromych wzniesień o nachyleniu do 20 stopni nie stanowi dla niej najmniejszego problemu. Po zdjęciu blokady prędkości, sprzęt bez wysiłku rozpędza się do imponujących 55 km/h, co daje mnóstwo frajdy podczas jazdy poza drogami publicznymi.

Za komfort i przyczepność odpowiada wybitne zawieszenie. Producent wyposażył ten model w zaawansowane zawieszenie wahaczowe (zarówno z przodu, jak i z tyłu). W połączeniu z szerokimi, 10-calowymi pneumatycznymi oponami (10×3 cala), Joyor S8-S-Z dosłownie połyka krawężniki i nierówności leśnych ścieżek. Bezpieczeństwo to jednak priorytet – gigantycznym plusem testowanego modelu są w pełni hydrauliczne hamulce tarczowe. Zapewniają one fenomenalną modulację i bardzo krótką drogę hamowania, co w tym budżecie jest absolutnym hitem.

Ekran, oświetlenie i codzienne użytkowanie Joyor S8-S-Z

Kokpit w Joyor S8-S-Z jest przejrzysty i funkcjonalny. Znajdziemy tu czytelny, kolorowy wyświetlacz LCD. Choć w pełnym słońcu mógłby być on nieco jaśniejszy, wzorowo dostarcza wszystkich niezbędnych w trasie informacji: aktualnej prędkości, wybranego trybu jazdy (biegu), całkowitego przebiegu oraz precyzyjnego stanu naładowania potężnej baterii.

Kolejnym aspektem, który mocno wyróżnia ten sprzęt na tle rynkowych rywali, jest kompleksowy układ oświetlenia. Z przodu zamontowano mocny reflektor LED o zasięgu do 6 metrów. Z tyłu znajduje się jasne światło stopu, a na obudowie decku umieszczono – co jest rzadkością w tej cenie – zintegrowane kierunkowskazy. Dzięki temu nocne powroty są w pełni bezpieczne. Wisienką na torcie jest ogromny akumulator 26Ah (ponad 1200 Wh!), który nawet przy dość dynamicznej jeździe z użyciem obu silników spokojnie pozwala na przejechanie około 55-60 kilometrów. Zasięg ten daje niezwykłą swobodę w planowaniu dłuższych wycieczek.

Porównanie z Konkurencją

FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania