Hulajnoga elektryczna Ausom DT2 Pro [TEST] ⭐️ Dwusilnikowa bestia, która pożera konkurencję

Rynek potężnych hulajnóg elektrycznych do 4000 zł staje się coraz bardziej zaciekły, a nowi gracze potrafią wywrócić dotychczasowe układy sił do góry nogami. Właśnie tak można podsumować wejście na ring modelu Ausom DT2 Pro. To sprzęt, który na papierze obiecuje niesamowicie dużo: dwa potężne silniki, ogromną baterię o pojemności ponad 1200 Wh, hamulce hydrauliczne i zawieszenie zdolne pochłonąć największe wyboje.

Przy większej liczbie możliwości dobrze najpierw uporządkować podstawowe informacje. Dzięki temu dalsze sprawdzanie konkretnych opcji jest znacznie prostsze. W zestawieniu uwzględniłem 6 elementów i uporządkowałem podstawowe informacje tak, aby można było je łatwo przejrzeć. Dla wygody zebrałem obok siebie Parametr, Ausom DT2 Pro, KuKirin G2 Master oraz Joyor S10-S, tak aby pierwsze porównanie nie wymagało czytania wszystkich opisów.

Jeżeli któraś opcja zwróci Twoją uwagę, niżej znajdziesz jej szerszy opis z dodatkowymi informacjami. Przed finalnym wyborem upewnij się, że najważniejsze informacje są nadal aktualne.

Przez ostatnie tygodnie intensywnie testowaliśmy tę maszynę w najróżniejszych warunkach – od gładkiego miejskiego asfaltu, przez strome podjazdy, aż po błotniste i piaszczyste leśne dukty. Zastanawiacie się, czy ten „zabójca flagowców” faktycznie dowozi to, co obiecuje producent? Zapraszam na kompleksowy test hulajnogi Ausom DT2 Pro.

Konstrukcja, deck i jakość wykonania Ausom DT2 Pro

Od pierwszego spojrzenia Ausom DT2 Pro budzi respekt. Mamy tu do czynienia z masywną, industrialną konstrukcją, która nie pozostawia złudzeń co do swojego przeznaczenia. Rama ze stopu aluminium wysokiej wytrzymałości sprawia wrażenie niezniszczalnej. Kolorystyka jest surowa i agresywna – dominuje głęboka czerń z pomarańczowymi wstawkami i wyeksponowanymi sprężynami amortyzatorów. Uwagę od razu przykuwają potężne, 10-calowe opony bezdętkowe o szerokości 3 cali i głębokim, terenowym bieżniku.

Szeroki deck został wyłożony antypoślizgową gumą, która jest znacznie łatwiejsza w czyszczeniu niż tradycyjny papier ścierny znany ze starszych modeli konkurencji. Podparcie stopy w tylnej części (kicktail) ma idealny kąt nachylenia, co pozwala zaprzeć się solidnie podczas agresywnego przyspieszania. Mechanizm składania jest bardzo masywny i wyposażony w solidną klamrę oraz zawleczkę bezpieczeństwa, gwarantując brak jakichkolwiek niepożądanych luzów w kolumnie kierownicy podczas jazdy z dużą prędkością.

Oświetlenie w Ausom DT2 Pro stoi na wysokim poziomie. Przedni, podwójny reflektor LED rzuca na drogę snop światła w zupełności wystarczający do nocnej jazdy przez las. Producent pomyślał też o świetlnych listwach bocznych na decku oraz, co bardzo ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa, zintegrowanych kierunkowskazach (choć ze względu na ich niskie położenie w ciągu dnia bywają słabiej widoczne dla kierowców aut).

Osiągi, przyspieszenie i amortyzacja Ausom DT2 Pro

Prawdziwa zabawa zaczyna się po wrzuceniu najwyższego trybu i aktywacji napędu Dual Motor. Dwa silniki po 1100W generują łącznie niemal 3000W mocy szczytowej. Hulajnoga wyrywa do przodu jak z katapulty, a osiągnięcie prędkości 50 km/h to kwestia zaledwie kilku sekund. Deklarowana prędkość maksymalna wynosi 68 km/h, i podczas naszych testów na prostej drodze w trybie sportowym rzeczywiście udało się przekroczyć barierę 65 km/h przy obciążeniu około 85 kg. Ausom DT2 Pro bez zająknięcia pokonuje strome podjazdy, nie tracąc przy tym wigoru.

Jedną z największych zalet Ausom DT2 Pro jest zawieszenie. Opatentowany system wahaczy (ShocFree™ Swingarm) współpracuje ze sprężynami, fenomenalnie wybierając nierówności. Kostka brukowa, dziury czy leśne korzenie nie robią na tym sprzęcie większego wrażenia. Hulajnoga nie „pływa” niebezpiecznie na asfalcie, pozostając sztywną przy dużych prędkościach, a w terenie daje potężny zastrzyk komfortu.

Nie możemy pominąć obecności pełnej hydrauliki hamulcowej. Na tej półce cenowej to wciąż rzadkość, a w przypadku wagi zbliżającej się do 35 kg i prędkości ponad 60 km/h, to dosłownie zmiana zasad gry. Klamki pracują miękko i niezwykle precyzyjnie, zatrzymując hulajnogę w mgnieniu oka, czemu pomaga także system E-ABS.

Bateria 52V 23.4Ah (niemal 1217 Wh) zapewnia imponujący zapas energii. Deklarowane 115 km to oczywiście wartość laboratoryjna na trybie Eco przy 15 km/h. Jednak w warunkach mieszanych, z aktywnymi dwoma silnikami i jazdą w trybie Sport (ok. 30-40 km/h), realny dystans wynosi imponujące 60-70 km. To wynik powalający dla większości konkurentów z tej półki.

Wyświetlacz i codzienne użytkowanie Ausom DT2 Pro

Na środku szerokiej, stabilnej kierownicy króluje ogromny, 4,5-calowy wyświetlacz LCD. Jest jasny, czytelny i przypomina interfejsy znane z nowoczesnych motocykli elektrycznych. Znajdziemy tam informacje o prędkości, przebiegu, trybie jazdy, statusie oświetlenia czy aktualnym naładowaniu. Brakuje tu może dedykowanej aplikacji Bluetooth typowej dla tańszych hulajnóg miejskich, jednak Ausom DT2 Pro idzie w stronę sprzętowych, bezawaryjnych rozwiązań.

Za bezpieczeństwo przed kradzieżą odpowiada wielostopniowy system. Aby uruchomić maszynę, musimy przybliżyć pastylkę / kartę NFC do czujnika obok manetki gazu. Alternatywnie, z poziomu wyświetlacza można ustawić kod PIN. Ciekawym detalem projektowym jest fabrycznie przygotowany, ukryty slot na lokalizator Apple AirTag (bądź zamiennik innych marek) wewnątrz korpusu, o którym nie wiedzą potencjalni amatorzy cudzej własności.

Jazda tą hulajnogą to czysta przyjemność, o ile pamiętamy o jej gabarytach. Wysoka waga (ok. 34,5 kg) sprawia, że wniesienie jej na 4. piętro bez windy to porządny trening siłowy. Jest to sprzęt przeznaczony głównie do garażu, wiaty rowerowej lub bloku z windą. Jeśli jednak zjedziemy nią na zewnątrz – odpłaci się niesamowitą dynamiką i potężnym poczuciem bezpieczeństwa dzięki szerokiej kierownicy i wzorowemu hamowaniu.

Porównanie z Konkurencją

FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania