Hulajnoga elektryczna Motus Scooty 10 2022 [TEST] ⭐️ Król miejskiego zasięgu i komfortu

Wybór idealnej hulajnogi do miasta bardzo często sprowadza się do znalezienia złotego środka pomiędzy realnym zasięgiem, komfortem zawieszenia a finalną ceną. Seria Motus Scooty 10 od lat bryluje w polskich rankingach mikromobilności, a jej odsłona na rok 2022 wdrożyła poprawki, których najbardziej domagała się społeczność. Przetestowaliśmy ten kultowy już model, aby odpowiedzieć na jedno kluczowe pytanie – czy w segmencie hulajnóg do 2000 zł to wciąż absolutny dominator na miejskie ścieżki rowerowe i dojazdy do pracy?

Solidna rama, innowacyjne składanie i ulepszenia w Motus Scooty 10 2022

Hulajnoga na pierwszy rzut oka budzi pełne zaufanie swoją masywną, doskonale spasowaną konstrukcją. Ważąca 17.8 kg rama nie kwalifikuje jej wprawdzie do grupy najlżejszych pojazdów na rynku, ale w zamian odwdzięcza się wzorową sztywnością i stabilnością podczas jazdy. Najważniejszym udoskonaleniem w tej wersji jest zmodernizowany tylny błotnik, który zyskał solidny metalowy wspornik. Rozwiązuje to definitywnie mankament znany z tańszych modeli konkurencji – błotnik nie wpada w wibracje i nie łamie się na wybojach.

Kolejnym potężnym atutem w Motus Scooty 10 2022 jest unikalny mechanizm składania kierownicy, który łamie się w kierunku przeciwnym do wektora jazdy. To ekstremalnie bezpieczne rozwiązanie, ponieważ w trakcie awaryjnego hamowania lub mocniejszego oparcia się o sztycę, zatrzask ma fizyczną blokadę i nie ma prawa się złożyć. Całości dopełnia przestronny, szeroki na 17 cm deck, wyłożony świetną antypoślizgową gumą, na którym bez problemu zmieścimy obie stopy obok siebie.

Osiągi, silnik w tylnym kole i przyspieszenie w Motus Scooty 10 2022

Za napęd tego krążownika odpowiada bezszczotkowy silnik o mocy nominalnej 350 W. Zlokalizowanie go w tylnym kole to prawdziwy game-changer w tej klasie cenowej. Motus Scooty 10 2022 fenomenalnie radzi sobie ze zjawiskiem uślizgu, który trapi przednionapędowe konstrukcje przy ruszaniu na mokrej kostce. Moc szczytowa rzędu 700 W sprawia, że pojazd dziarsko wspina się pod wzniesienia o nachyleniu do 20 stopni, nie tracąc przy tym wigoru nawet przy większym obciążeniu kierowcy.

Przepisy ograniczają prędkość urządzenia do 20 km/h, jednak producent przewidział specjalny tryb Sport, dedykowany na tereny prywatne, który odblokowuje pełen potencjał silnika, pozwalając na jazdę z prędkością nawet 35 km/h. Skuteczne zatrzymanie zapewnia podwójny system hamowania – z przodu znajdziemy niezawodny, bezobsługowy niemal hamulec bębnowy, a z tyłu elektroniczny system E-ABS (KERS), który miękko wyhamowuje silnik, oddając przy tym cenną energię z powrotem do pojemnego akumulatora 15 Ah.

Komfort jazdy, wyświetlacz i aplikacja My Scooty dla Motus Scooty 10 2022

Brak pełnego, sprężynowego zawieszenia mógłby wywoływać obawy u malkontentów, jednak Motus Scooty 10 2022 w praktyce w ogóle tego nie potrzebuje. Ogromną pracę przy amortyzacji wstrząsów wykonują wyśmienite, 10-calowe pompowane opony. Miękko połykają one nierówności chodników, niskie krawężniki i studzienki kanalizacyjne. Komfortu dopełnia wysoko poprowadzona, gruba kierownica – mierząca 120 cm od podłoża – co czyni ten sprzęt rewelacyjnym wyborem nawet dla użytkowników o wzroście powyżej 185 cm.

Na środku kierownicy zintegrowano jasny, podświetlany na biało wyświetlacz LED. Jest on wzorowo czytelny nawet w południowym słońcu i informuje o prędkości, baterii, statusie świateł oraz wybranym trybie jazdy (Eco, Drive, Sport). Pojazd oferuje również pełną synchronizację z intuicyjną aplikacją mobilną My Scooty poprzez Bluetooth. Daje ona dostęp do konfiguracji tempomatu, podglądu zaawansowanych statystyk trasy oraz wirtualnej blokady antykradzieżowej silnika. Cały system działa sprawnie i podnosi przyjemność z obcowania z tym nowoczesnym jednośladem.

Porównanie z Konkurencją

FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania