Hulajnoga elektryczna Sencor Scooter S21 [TEST] ⭐️ Budżetowy i lekki kompan na miejskie dojazdy

Rynek hulajnóg elektrycznych pęka w szwach od drogich, potężnych maszyn terenowych. Ale co w przypadku, gdy potrzebujemy prostego, lekkiego i taniego środka transportu na tak zwaną „ostatnią milę”? Tutaj do gry wkracza Sencor Scooter S21. Ta niepozorna, budżetowa hulajnoga miejska kusi bardzo przystępną ceną, nieprzekraczającą zazwyczaj bariery 1000 złotych, a jednocześnie oferuje wsparcie aplikacji mobilnej i nośność aż do 120 kg.

Jako redakcja portalu ElektryczneHulajnogi.pl postanowiliśmy przetestować ten model w środowisku, do którego został stworzony – na zatłoczonych, miejskich ścieżkach rowerowych i chodnikach. Sprawdziliśmy, ile faktycznie daje silnik o mocy 250 W, na jak długo wystarczy niewielka bateria oraz czy Sencor Scooter S21 to sprzęt, który warto kupić sobie, bądź jako prezent dla dorastającego dziecka. Zapraszamy do szczegółowej recenzji!

Design, rama i jakość wykonania Sencor Scooter S21

Od strony wizualnej Sencor Scooter S21 czerpie garściami z klasycznego i sprawdzonego języka projektowania zapoczątkowanego przez najpopularniejsze modele na rynku. Mamy tu do czynienia z minimalistyczną, ciemnoszarą bryłą, przełamaną delikatnymi akcentami i schludnie ukrytymi kablami. Rama hulajnogi, wykonana z trwałego stopu aluminium lotniczego, sprawia zaskakująco pozytywne wrażenie w tej półce cenowej.

To, co w modelu S21 absolutnie zachwyca, to jego waga. Urządzenie waży zaledwie 12,5 kg, co w połączeniu z prostym i bardzo szybkim mechanizmem składania (wystarczy odblokować zaczep i złożyć kolumnę kierownicy w stronę tylnego błotnika) czyni z niego idealnego kompana do podróży hybrydowych. Złapanie hulajnogi jedną ręką i wniesienie jej na 4. piętro w bloku bez windy nie stanowi żadnego problemu. Szerokość decku (podestu) jest standardowa – nie za wąska, choć osoby z większym rozmiarem obuwia będą musiały jeździć z mocno wysuniętą stopą.

Oświetlenie i bezpieczeństwo

Sencor Scooter S21 został wyposażony w zintegrowany przedni reflektor LED wbudowany bezpośrednio w kierownicę oraz czerwoną lampkę na tylnym błotniku, która pełni również funkcję światła stopu. Reflektor przedni jest wystarczający, aby oświetlić 2-3 metry drogi przed nami w całkowitych ciemnościach, jednak do nocnych, szybszych przejażdżek zalecamy zamontowanie dodatkowego oświetlenia rowerowego. Warto nadmienić certyfikację IPX4 – wjechanie w małą kałużę nie uszkodzi elektroniki, ale radzimy unikać rzęsistych opadów.

Osiągi i zasięg: Jak jeździ Sencor Scooter S21?

Pod maską, a raczej w przednim kole pojazdu, drzemie bezszczotkowy silnik o mocy nominalnej 250 W. W erze potężnych hulajnóg moc ta może wydawać się śmieszna, ale do płaskich miejskich ścieżek rowerowych jest w zupełności wystarczająca, szczególnie dla młodszych i lżejszych użytkowników. Przyspieszenie jest bardzo przewidywalne i łagodne (nie wyrywa rąk z barków). Hulajnoga bez trudu osiąga maksymalną, zablokowaną przepisami prędkość 20 km/h przy obciążeniu rzędu 70-80 kg.

Trzeba jednak szczerze zaznaczyć – na górkach i stromych podjazdach silnik wyraźnie traci oddech. Jeśli dołożymy do tego wagę użytkownika zbliżoną do deklarowanych 120 kg, prędkość potrafi drastycznie spaść, wymuszając niekiedy odepchnięcie się nogą. Bateria o pojemności 5.2 Ah (187 Wh), według danych producenta, pozwala przejechać do 20 km. Podczas naszego testu redakcyjnego, z kierowcą ważącym 75 kg i dynamiczną jazdą w trybie maksymalnym, bateria poprosiła o podłączenie do prądu po około 13 kilometrach. To klasyczny wynik dla mniejszych baterii, wpisujący S21 w kategorię urządzeń „last-mile”.

Komfort jazdy na nierównościach

W modelu Sencor Scooter S21 nie uświadczymy tradycyjnych sprężyn, czy amortyzatorów hydraulicznych. Za wybieranie nierówności odpowiadają wyłącznie 8,5-calowe koła. O ile na gładkim, świeżo wylanym asfalcie lub kostce bezfazowej płynie się wręcz doskonale, o tyle na popękanych płytach chodnikowych, starszej kostce brukowej czy kocich łbach odczujemy na nadgarstkach niemal każdą nierówność. Warto omijać większe dziury z daleka, by zachować pełny komfort z jazdy.

Elektronika Sencor Scooter S21 – intuicyjny wyświetlacz

Zintegrowany z kierownicą wyświetlacz LCD to jedno z ładniejszych rozwiązań w klasie budżetowej. Jest jasny, czytelny i minimalistyczny. Za pomocą jednego przycisku (obsługiwanego sekwencyjnie kliknięciami) włączamy hulajnogę, odpalamy oświetlenie, a także zmieniamy tryby jazdy (od wolnego dla pieszych, przez standardowy, po sportowy). Ekran na bieżąco pokazuje aktualną prędkość, wybrany tryb oraz stan naładowania baterii w postaci segmentowych pasków.

Ekosystem i aplikacja Sencor HOME

Ogromnym zaskoczeniem jest obsługa przez S21 dedykowanej aplikacji Sencor HOME, którą bez problemu znajdziemy w Google Play i App Store. Parowanie z hulajnogą przez Bluetooth trwa zaledwie sekundy. Co daje nam apka w tak taniej maszynie?

Przede wszystkim – wgląd w bardzo dokładne parametry, takie jak dokładny poziom naładowania baterii w procentach, szacowany dystans pozostały do przejechania, czy ogólny przebieg całkowity. Aplikacja oferuje również fantastyczną funkcję elektronicznej blokady silnika (rodzaj alarmu). W tej półce cenowej to ogromny atut, znacznie podnoszący zadowolenie z zakupu i dający namiastkę obcowania z urządzeniem segmentu premium.

Porównanie z Konkurencją

FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania