Hulajnoga elektryczna Ausom K20 Pro [TEST] ⭐️ Potwór z dwoma silnikami, który niszczy konkurencję ceną

W dzisiejszym teście bierzemy pod lupę sprzęt, który na papierze wydaje się wręcz niemożliwie opłacalny. Ausom K20 Pro, a dokładniej jego najpopularniejsza wersja z dwoma silnikami (często określana jako Laluz 2 Pro Dual), to maszyna wyceniana na około 2600 złotych. W tej kwocie oferuje parametry znane do niedawna wyłącznie z hulajnóg, za które trzeba było zapłacić dwukrotnie więcej.

Wspólne zestawienie podstawowych informacji ułatwia pierwszy etap wyboru i pozwala uniknąć przypadkowego przeglądania ofert. W tabeli znajdziesz m.in. Parametr, Ausom K20 Pro (Dual), KuKirin G2 Master oraz Joyor S10-S. To dobry punkt odniesienia, jeśli chcesz najpierw wyłapać najważniejsze różnice. Na potrzeby tego przeglądu zestawiłem 6 elementów, dzięki czemu łatwiej wychwycić różnice już na początku.

Szczegółowe opisy są niżej, więc możesz najpierw szybko zawęzić wybór, a później skupić się tylko na kilku interesujących propozycjach. Jeżeli chcesz przejść dalej z konkretną opcją, sprawdź jej aktualne warunki bezpośrednio u źródła.

Mamy tu instalację 48V, łączną moc szczytową rzędu 2800W i prędkość zbliżającą się do granicy 60 km/h po zdjęciu blokady. To zestawienie, obok którego żaden fan mocnych wrażeń nie przejdzie obojętnie. Postanowiliśmy jednak ostudzić emocje i rzetelnie sprawdzić, czy producent nie poszedł na drastyczne kompromisy w kwestii jakości wykonania. Czy ten budżetowy potwór to rzeczywiście solidny pogromca miejskich bezdroży? Zapraszam do pełnej recenzji, gdzie dokładnie testujemy przyspieszenie, realny zasięg i zachowanie zawieszenia w trudniejszych warunkach.

Design, konstrukcja i jakość wykonania hulajnogi Ausom K20 Pro

Hulajnoga elektryczna Ausom K20 Pro od pierwszego wyjęcia z pudełka sprawia wrażenie maszyny znacznie droższej niż wskazuje na to jej cena. Dominująca ciemnoszara kolorystyka z pomarańczowymi wstawkami na potężnych wahaczach nadaje jej agresywnego, niemal off-roadowego charakteru. Konstrukcja ramy opiera się na grubych, metalowych profilach, które bez problemu wytrzymują deklarowane obciążenie do 130 kg. Co ciekawe, waga całego pojazdu wynosi dokładnie 30 kg, co sprawia, że mieści się ona w polskich limitach prawnych (choć wnoszenie jej na 4. piętro bez windy wciąż będzie stanowić niezły trening).

Producent wyposażył ten model w imponująco szeroką, 72-centymetrową kierownicę, która znacząco poprawia stabilność przy wyższych prędkościach. Na słowa uznania zasługuje również przestronny deck. Miejsce na stopy jest bardzo szerokie, a z tyłu podestu znalazł się masywny kicktail (podnóżek oparty na błotniku), który jest niezwykle przydatny podczas ostrego przyspieszania i jazdy w terenie. Mechanizm składania opiera się na solidnej klamrze z dodatkową zawleczką zabezpieczającą – kolumna po zapięciu stoi sztywno, a luzy są praktycznie niewyczuwalne.

Osiągi, silniki i amortyzacja – jak Ausom K20 Pro radzi sobie w praktyce?

To właśnie tutaj Ausom K20 Pro pokazuje przysłowiowe pazury i nokautuje droższą konkurencję. W wersji Dual Motor sprzęt napędzany jest dwoma silnikami o mocy szczytowej dochodzącej do 2800W. Skutkuje to niezwykle brutalnym przyspieszeniem – po wciśnięciu manetki sprzęt wręcz wyrywa z podłoża, zostawiając w tyle większość aut ruszających ze świateł. Choć fabrycznie nałożona jest tu blokada do zgodnych z prawem 20 km/h, na zamkniętych torach można łatwo wyzwolić jej pełen potencjał i rozpędzić się nawet do 58 km/h.

Prawdziwym błogosławieństwem w tym modelu jest innowacyjne zawieszenie wahaczowe ShocFree. Działa ono bardzo miękko i w połączeniu z 10-calowymi, grubymi oponami bezdętkowymi genialnie pochłania korzenie, krawężniki i wyboje. Pokonywanie wzniesień (producent deklaruje kąty do 33%) w ogóle nie robi na tej hulajnodze wrażenia. O bezpieczeństwo dbają dwie tarcze hamulcowe wspomagane przez silnikowy E-ABS. Działają ostro i pewnie, choć w przyszłości dla jeszcze lepszej kontroli fani modyfikacji mogą pokusić się o wymianę zacisków na hydrauliczne.

Elektronika, wyświetlacz i stacyjka NFC w hulajnodze Ausom K20 Pro

Na środku kierownicy Ausom K20 Pro wita nas minimalistyczny, okrągły wyświetlacz LCD. Jest on czytelny, jasny i przekazuje wszystkie najważniejsze parametry: prędkość, aktualny bieg, poziom baterii i przebieg. Wielką zaletą dla wielu miejskich riderów jest zintegrowany czytnik kart NFC. Zapomnij o tradycyjnym kluczyku, którego można zgubić w trakcie wstrząsów. Aby odpalić maszynę, wystarczy przyłożyć jedną z dołączonych kart do piktogramu na czytniku. To skuteczna, choć prosta forma zabezpieczenia przed kradzieżą i przypadkowym uruchomieniem pojazdu.

Obsługa urządzenia odbywa się za pomocą wygodnego, ergonomicznego panelu przycisków umieszczonych pod lewym kciukiem, podczas gdy z prawej strony mamy klasyczną manetkę gazu. Producent pomyślał również o kierunkowskazach. Co prawda nie są one najwyżej osadzone (często montuje się je u podstawy), ale migają intensywnie, znacznie poprawiając widoczność. Choć sprzęt nie oferuje zaawansowanej aplikacji na smartfony, w tej półce cenowej nacisk położono na surową mechanikę i przyjemność z jazdy, a elektronika jest prosta, bezawaryjna i sprawdza się w stu procentach.

Porównanie z Konkurencją

FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania