--- title: "Hulajnoga elektryczna KuKirin G4 Max [TEST] ⭐️ Ekstremalny potwór z wyjmowaną baterią | ElektryczneHulajnogi.pl" description: "Przetestowaliśmy potężną hulajnogę elektryczną KuKirin G4 Max! 2x 1600W, wyjmowana bateria 35.2Ah, koła 12 cali i prędkość do 86 km/h. Zobacz nasz pełny test!" site: "ElektryczneHulajnogi.pl" language: "pl-PL" image: "https://elektrycznehulajnogi.pl/wp-content/uploads/2026/08/kukirin-g4-max-test-featured.jpg" canonical_url: "https://elektrycznehulajnogi.pl/kukirin-g4-max-test/" author: "Marcin Łabędzki" date_published: "2026-09-04T22:23:52+00:00" --- - [Testy hulajnóg]() # Hulajnoga elektryczna KuKirin G4 Max [TEST] ⭐️ Ekstremalny potwór z wyjmowaną baterią ![Test Hulajnoga elektryczna KuKirin G4 Max \[TEST\] ⭐️ Ekstremalny potwór z wyjmowaną baterią]() Grafika poglądowa. Rzeczywisty wygląd produktu KuKirin G4 Max może się różnić. Rynek ekstremalnych hulajnóg elektrycznych rośnie w siłę, a marka KuKirin najwyraźniej postanowiła wytoczyć na konkurencję najcięższe działa. **KuKirin G4 Max** to nie jest po prostu kolejna szybka e-hulajnoga. To prawdziwy, blisko 65-kilogramowy czołg zaprojektowany z myślą o bezwzględnej dominacji w najcięższym terenie i deklasowaniu konkurencji pod względem użyteczności. Jak? Głównie dzięki genialnemu systemowi potężnej, wyjmowanej baterii. Ten przegląd powstał po to, aby szybciej wychwycić najważniejsze różnice i łatwiej zdecydować, co warto sprawdzić dokładniej. Dla wygody zebrałem obok siebie **Cecha**, **KuKirin G4 Max**, **Vsett 11+** oraz **Kaabo Wolf Warrior 11**, tak aby pierwsze porównanie nie wymagało czytania wszystkich opisów. W zestawieniu znajdziesz **8 elementów**; to wystarczająco szeroki przekrój, aby szybko zobaczyć, jak różnią się opisane opcje. Po pierwszym porównaniu warto zajrzeć do pełniejszych opisów tych opcji, które najlepiej pasują do Twoich potrzeb. W zestawieniu pojawiają się między innymi **Zasięg (deklarowany)**, **Prędkość maks.** oraz **Rozmiar kół**. Zestawienie pomaga w pierwszym rozeznaniu, ale aktualne szczegóły zawsze warto sprawdzić przed podjęciem decyzji. Jako eksperci portalu ElektryczneHulajnogi.pl przetestowaliśmy ten brutalny sprzęt w najcięższych warunkach. Przekraczając barierę 80 km/h i oferując monstrualne gabaryty, G4 Max wchodzi na terytorium zarezerwowane dotychczas dla flagowych i znacznie droższych modeli marek Dualtron, Nami czy Vsett. Przyjrzyjmy się z bliska, co oferuje ten król bezdroży na 12-calowych kołach. ## Szybki Werdykt Eksperta **⭐ Ocena:** 9.3/10 **💡 Dla kogo:** Dla entuzjastów ekstremalnej jazdy terenowej, poszukujących potężnych osiągów bez kompromisów. **💰 Szacowana cena:** od ok. 8 999 zł „Bezwzględny off-roadowy drapieżnik dla zaawansowanych riderów, który deklasuje konkurencję niezwykle praktyczną, wyjmowaną baterią wielkich rozmiarów.” ### Specyfikacja Techniczna KuKirin G4 Max | Moc silnika (nominalna) | 2x 1600 W (łączna moc 3200 W) | | --- | --- | | Moc szczytowa (peak) | ok. 4000 W | | Pojemność baterii | 60V 35.2Ah / ok. 2112 Wh (wyjmowana konstrukcja) | | Maksymalny zasięg | do 95 km | | Prędkość maksymalna | do 86 km/h (po odblokowaniu) | | Rozmiar i typ kół | 12 cali, pneumatyczne bezdętkowe terenowe | | Amortyzacja | Zawieszenie w pełni hydrauliczne (przód i tył) | | Hamulce | Hydrauliczne tarczowe (olejowe, tłokowe) przód i tył + E-ABS | | Waga hulajnogi | 64 kg | | Maksymalne obciążenie | 150 kg | | Czas ładowania | 12-15 h (obsługa dwóch portów ładowania) | | Wodoszczelność | IP54 | | Oświetlenie | Potężny reflektor LED z przodu, światło stop z tyłu, kierunkowskazy, oświetlenie ambientowe | | Aplikacja mobilna | Brak dedykowanej (zaawansowane ustawienia P-Settings na komputerze pokładowym) | | Maksymalny kąt podjazdu | do 38 – 40 stopni | | Materiał ramy | Stop aluminium lotniczego obrabiany CNC | ### Konstrukcja, deck i jakość wykonania KuKirin G4 Max Pierwsze wrażenie przy bezpośrednim kontakcie z **KuKirin G4 Max** to respekt i wręcz obawa. Hulajnoga waży potężne 64 kilogramy, co czyni ją jednym z najcięższych pojazdów w swojej klasie pojemnościowej. Masywna rama z wytrzymałego stopu aluminium została opracowana w ten sposób, aby wytrzymać najwyższe obciążenia. Podest (deck) jest ekstremalnie długi i szeroki, co pozwala na przyjęcie mocnej, zapartej pozycji jeździeckiej – niezbędnej przy takich prędkościach. Mocna, podwójna sztyca kierownicy niemal całkowicie eliminuje irytujący efekt „wobblingu” spotykany w słabszych konstrukcjach. Jednak prawdziwym „game-changerem”, który wyróżnia **KuKirin G4 Max** z tłumu, jest wyjmowana bateria. Pod uszczelnianą pokrywą potężnego decku ukryto akumulator z uchwytem, który można w kilkanaście sekund wyjąć i naładować bezpośrednio w mieszkaniu. Biorąc pod uwagę wagę samej hulajnogi, jest to gigantyczna wygoda. Na uwagę zasługuje też bezbłędne oświetlenie: przednia, bardzo jasna lampa LED eliminuje potrzebę zakładania dodatkowych latarek, a kierunkowskazy oraz klimatyczne paski ambientowe znacznie poprawiają widoczność. ### Osiągi i zasięg KuKirin G4 Max w praktyce Za katapultowanie tego stalowego rumaka odpowiadają dwa silniki zamontowane w piastach o nominalnej mocy 1600 W każdy. W połączeniu z kontrolerami puszczającymi bardzo duży prąd, sprzęt niesamowicie ostro wyrywa do przodu, a prędkość maksymalna wynosi zatrważające 86 km/h na najwyższym biegu. Podjazdy pod strome górki nie robią na tej maszynie żadnego wrażenia – producent deklaruje kąt wjazdu na poziomie około 38-40 stopni, co w naszych off-roadowych testach potwierdziło się bez problemów. Największym plusem przy jeździe w lesie i na żwirze są wielkie, 12-calowe pneumatyczne opony bezdętkowe. Gdzie 10 i 11 calowe kółka konkurencji odbijają się od korzeni, opona KuKirin G4 Max z łatwością przetacza się przez przeszkody, w czym pomaga potężne zawieszenie hydrauliczne z przodu i z tyłu. Zasięg to równie imponująca sprawa. Bateria 60V o pojemności 35.2Ah (2112 Wh) deklarowana jest na przejechanie do 95 km. Oczywiście katując oba silniki w trudnym terenie bezdroży realnie zrobimy ok. 55-65 km, co i tak jest wynikiem kosmicznym. ### Elektronika i wrażenia z jazdy KuKirin G4 Max W centralnej części szerokiej kierownicy **KuKirin G4 Max** zaimplementowano duży i świetnie widoczny w ostrym słońcu wyświetlacz LCD. Informuje nas on o wszystkim: od prędkości i wybranego trybu mocy (Single/Dual), aż po dokładne wskazania napięcia baterii, z którego doświadczeni riderzy mogą wyliczyć faktyczny zasięg. Sterowanie jest dość intuicyjne dzięki precyzyjnej manetce przyspieszenia. O bezpieczeństwo przed kradzieżą dba system dedykowanego kluczyka (stacyjki). Jak się na tym jeździ? Hulajnoga, ze względu na potężną wagę i geometrię, zachowuje się niezwykle stabilnie na prostych odcinkach przy dużych prędkościach. Płynie niczym poduszkowiec po nierównościach. Niestety, w miejskiej dżungli jest nieco uciążliwa – manewrowanie blisko 65-kilogramowym sprzętem bywa wymagające, a o wniesieniu go po schodach można od razu zapomnieć. Hamulce tłokowe olejowe to jednak arcydzieło: działają bardzo przewidywalnie i hamują pojazd w punkt, wspomagane przez silne hamowanie e-ABS. ### Zalety - ✅ Przełomowa możliwość wyciągnięcia wielkiej baterii do ładowania - ✅ Potężna moc silników 2x1600W i kosmiczna prędkość max 86 km/h - ✅ 12-calowe bezdętkowe koła terenowe (niesamowita stabilność) - ✅ Pełna hydrauliczna amortyzacja pochłaniająca największe doły - ✅ Bardzo duża pojemność akumulatora 60V 35.2Ah (ponad 2.1 kWh) - ✅ Skuteczne hamulce olejowe (tłokowe) ### Wady - ❌ Przytłaczająca waga (64 kg) – absolutnie nie do noszenia - ❌ Rozmiary utrudniające przewożenie w standardowym aucie - ❌ Długi czas ładowania (nawet 15 godzin na pojedynczej ładowarce) - ❌ Kiepska zwinność w ruchu miejskim ## Porównanie z Konkurencją O sposobie prezentacji: Nie wszystkie pozycje muszą być prezentowane na identycznych zasadach: część może być objęta odpłatną współpracą wpływającą na kolejność lub ekspozycję. Niektóre odnośniki mogą stanowić element współpracy afiliacyjnej. Odpłatne wyróżnienie komunikujemy bezpośrednio przy pozycji poprzez oznaczenie „Oferta promowana”. Treść stanowi autorskie opracowanie służące prezentacji i porównaniu opisanych opcji. Sposób uporządkowania prezentowanych podmiotów nie jest wynikiem badania konsumenckiego ani procesu certyfikacji i nie stanowi gwarancji jakości, skuteczności lub określonych rezultatów. W treści mogą występować odnośniki partnerskie lub afiliacyjne prowadzące do serwisów zewnętrznych. Ich użycie może wiązać się z wynagrodzeniem dla wydawcy. Wśród prezentowanych opcji mogą występować pozycje komercyjne. Wynagrodzenie związane z ich prezentacją może wpływać na kolejność lub widoczność; oznaczamy je jako „Oferta promowana”. | Cecha | KuKirin G4 Max | Vsett 11+ | Kaabo Wolf Warrior 11 | | --- | --- | --- | --- | | Moc (Nominalna) | 2x 1600 W | 2x 1500 W | 2x 1200 W | | Bateria | 60V 35.2Ah (Wyjmowana!) | 60V 31.2Ah | 60V 35Ah | | Prędkość maks. | do 86 km/h | do 85 km/h | do 80 km/h | | Zasięg (deklarowany) | do 95 km | do 100 km (1 napęd) | do 150 km (tryb ECO) | | Rozmiar kół | 12″, terenowe tubeless | 11″, szosowo-terenowe | 11″, terenowe tubeless | | Waga | 64 kg | 58 kg | 46 kg | | Amortyzacja | Hydrauliczna (przód i tył) | Podwójna hydrauliczna | Motocyklowa (przód) + sprężyna | | Przybliżona cena | ok. 8 999 zł [KUP TERAZ]() | ok. 9 999 zł [KUP TERAZ]() | ok. 8 999 zł [KUP TERAZ]() | ## Podsumowanie i Opinia **KuKirin G4 Max** to niewątpliwie najbardziej ambitny projekt tego producenta, który mocno wstrząsnął elitarnym segmentem hyper-scooterów. Oferując wyciąganą baterię 35.2Ah w sprzęcie ważącym ponad 60 kg, firma rozwiązała największy problem miłośników potężnych maszyn – problem wnoszenia sprzętu w celu doładowania. Parametry jezdne w postaci 86 km/h, miękkiego i płynnego zawieszenia hydraulicznego oraz niespotykanych dotąd w tym budżecie 12-calowych kół czynią ten model niesamowitą okazją i absolutnym pogromcą bezdroży. Jeżeli dysponujesz odpowiednią przestrzenią w garażu, pasjonuje Cię off-road i nie masz zamiaru podnosić hulajnogi o sile dwóch worków cementu, to jest to zakup, którego nie pożałujesz. ## FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania Czy wyjmowana bateria w KuKirin G4 Max jest łatwa w demontażu? Tak, wyjęcie baterii polega na odpięciu zamka komory podestu (na kod dociskowy/klucz) i wysunięciu akumulatora, który posiada dedykowany i solidny uchwyt z rączką. Czy hulajnoga KuKirin G4 Max jest w 100% legalna na drogach publicznych w Polsce? Zgodnie z obowiązującymi przepisami UTO (Urządzenia Transportu Osobistego), hulajnoga na drodze publicznej lub ścieżce rowerowej może ważyć maks. 30 kg i osiągać 20 km/h. Ważący 64 kg i jadący 86 km/h G4 Max jest formalnie traktowany jako sprzęt wyłącznie do jazdy off-road i na drogach prywatnych. Jak szybko można naładować tę hulajnogę? Przy użyciu jednej dedykowanej ładowarki czas oczekiwania na pełną baterię 35.2Ah wynosi około 12 do 15 godzin. Posiada ona jednak dwa wejścia ładowania, co przy użyciu dwóch ładowarek znacząco skraca ten czas o połowę. Jaki kask będzie odpowiedni dla takiego sprzętu? Biorąc pod uwagę osiąganie prędkości przekraczających 80 km/h, bezwzględnie konieczny jest motocyklowy lub zjazdowy kask typu Full-Face (szczękowy), komplet solidnych ochraniaczy, a zalecana jest również popularna 'zbroja’ ochronna. Czym KuKirin G4 Max różni się od standardowego modelu G4? Zwykły KuKirin G4 to model jednosilnikowy (2000W), napędzany w zupełnie innej budzie, o mniejszych gabarytach i pozbawiony m.in. wyjmowanej baterii i dwusilnikowego napędu. Wersja 'Max’ to sprzęt dwusilnikowy (2x1600W), zbudowany o klasę wyżej ze znacznie pojemniejszym układem 60V.