---
title: "Hulajnoga elektryczna Joyor S10-S-Z [TEST] ⭐️ Dwa silniki i kierunkowskazy w rewelacyjnej cenie | ElektryczneHulajnogi.pl"
description: "Ekspercki test hulajnogi elektrycznej Joyor S10-S-Z. Sprawdź realny zasięg, osiągi dwóch silników 1000W, udoskonalenia wersji Z i dowiedz się, czy warto ją kupić!"
site: "ElektryczneHulajnogi.pl"
language: "pl-PL"
image: "https://elektrycznehulajnogi.pl/wp-content/uploads/2026/08/joyor-s10-s-z-test-featured.jpg"
canonical_url: "https://elektrycznehulajnogi.pl/joyor-s10-s-z-test/"
author: "Damian Wąsik"
date_published: "2026-11-10T21:06:09+00:00"
---

- [Testy hulajnóg](<https://elektrycznehulajnogi.pl/kategoria/testy-hulajnog/>)

# Hulajnoga elektryczna Joyor S10-S-Z [TEST] ⭐️ Dwa silniki i kierunkowskazy w rewelacyjnej cenie

 ![Test Hulajnoga elektryczna Joyor S10-S-Z \[TEST\] ⭐️ Dwa silniki i kierunkowskazy w rewelacyjnej cenie](<https://elektrycznehulajnogi.pl/wp-content/uploads/2026/08/joyor-s10-s-z-test-featured-1300x726.jpg>)

Grafika poglądowa. Rzeczywisty wygląd produktu Joyor S10-S-Z może się różnić.

Najważniejsze jest szybkie zrozumienie różnic między opisanymi opcjami. Poniższy przegląd ma właśnie to ułatwić. W zestawieniu znajdziesz **7 elementów**; to wystarczająco szeroki przekrój, aby szybko zobaczyć, jak różnią się opisane opcje. Wspólnymi punktami odniesienia są m.in. **Parametr**, **Joyor S10-S-Z**, **KuKirin G2 Master** oraz **Ruptor R6** — pozwalają szybciej ocenić, które opcje warto sprawdzić dokładniej.

Po tabeli przechodzę do pełniejszych opisów, dzięki czemu możesz łatwo pogłębić informacje tylko tam, gdzie ma to dla Ciebie sens. Jeśli któraś opcja wygląda interesująco, przed decyzją sprawdź jeszcze aktualne informacje bezpośrednio u źródła.

Co dokładnie wnosi wersja „Z”? Producent odpowiedział na prośby użytkowników, dodając tak kluczowe dla bezpieczeństwa elementy jak **kierunkowskazy** oraz donośny, elektroniczny klakson. Biorąc pod uwagę potężną moc drzemiącą w tym urządzeniu, ulepszenia te były wręcz niezbędne. Na przestrzeni ostatnich tygodni poddaliśmy ten pojazd wymagającym testom na asfalcie, szutrze i w pagórkowatym terenie. Sprawdźcie nasz pełny test Joyor S10-S-Z i przekonajcie się, czy ta budżetowa rakieta naprawdę nie ma sobie równych.

## Szybki Werdykt Eksperta

**⭐ Ocena:** 9.2/10

**💡 Dla kogo:** Dla osób szukających mocnej, dwusilnikowej hulajnogi do dojazdów i wypadów w teren przy ograniczonym budżecie.

**💰 Szacowana cena:** od 2799 zł

„Joyor S10-S-Z to obecnie jeden z najbardziej opłacalnych wyborów na rynku – oferuje instalację 60V, potężne przyspieszenie z dwóch silników i hamulce hydrauliczne w cenie budżetowych mieszczuchów.”

### Specyfikacja Techniczna Joyor S10-S-Z

| Moc silnika (nominalna) | 2x 1000 W (łącznie 2000 W) |
| --- | --- |
| Moc szczytowa (peak) | ok. 3000 W |
| Pojemność baterii | 60V 18Ah (1080 Wh) |
| Maksymalny zasięg | do 70-85 km (deklarowany) / ok. 45-55 km (realny) |
| Prędkość maksymalna | 20 km/h (fabryczna) / 60 km/h (po odblokowaniu poza drogami publicznymi) |
| Rozmiar i typ kół | 10 cali, pneumatyczne opony terenowe z dętką |
| Amortyzacja | Podwójna sprężynowa na wahaczach (przód i tył) |
| Hamulce | Hydrauliczne tarczowe (przód + tył) z odzyskiem energii |
| Waga hulajnogi | 27 kg |
| Maksymalne obciążenie | 120 kg |
| Czas ładowania | ok. 9-10 h |
| Wodoszczelność | IP54 (odporność na lekkie zachlapania) |
| Oświetlenie | LED z przodu, tylne światło stopu, kierunkowskazy |
| Klakson | Elektroniczny (wersja Z) |
| Aplikacja mobilna | Brak (sterowanie wyłącznie z poziomu komputera pokładowego) |
| Materiał ramy | Stop aluminium klasy lotniczej |

### Konstrukcja, deck i jakość wykonania Joyor S10-S-Z

Od strony wizualnej, **Joyor S10-S-Z** prezentuje się bardzo zadziornie i nowocześnie. Mamy tutaj do czynienia z solidną ramą ze stopu aluminium lotniczego. Całość wykończona jest w głębokim, matowym odcieniu czerni, a charakterystycznego dla całej serii „S” drapieżnego wyglądu nadają jej pomarańczowe akcenty na wahaczach i felgach. Jak na hulajnogę posiadającą system 60V oraz potężne, podwójne zasilanie, waga na poziomie zaledwie 27 kilogramów to wynik wręcz sensacyjny, który znacząco ułatwia wnoszenie sprzętu na piętro. Deck hulajnogi pokryty jest chropowatym griptape’em, zapewniającym stabilność butów, a tylna część zwieńczona jest wygodnym podnóżkiem, idealnym podczas dynamicznego przyspieszania.

Główną i najważniejszą zmianą względem „zwykłego” modelu S10-S jest zaktualizowane oświetlenie. Pojawiły się tu bardzo wyraźne kierunkowskazy sterowane z lewej strony kierownicy, co kolosalnie podnosi bezpieczeństwo podczas włączania się do ruchu, eliminując konieczność odrywania rąk od chwytów. Ponadto **Joyor S10-S-Z** otrzymał zaktualizowany klakson elektroniczny, który jest wystarczająco donośny, by ostrzec innych uczestników ruchu w zatłoczonym mieście. Elementy ramy zostały spasowane bardzo dobrze, choć – jak w przypadku wielu hulajnóg z tego segmentu – przed pierwszą jazdą warto upewnić się, że wszystkie śruby, w tym te przy mechanizmie składania, są porządnie dokręcone.

### Osiągi i jazda w terenie Joyor S10-S-Z w praktyce

Prawdziwa zabawa z **Joyor S10-S-Z** zaczyna się tam, gdzie kończy się równy asfalt, a także w momentach, gdy ruszamy spod świateł. Zastosowanie dwóch silników bezszczotkowych, każdy o mocy 1000 W, w połączeniu z agresywną dystrybucją mocy przez sterownik z instalacji 60V sprawia, że urządzenie wręcz wyrywa do przodu. O ile hulajnoga przyjeżdża fabrycznie zablokowana do przepisowych 20 km/h, odblokowanie jej na terenach prywatnych pozwala na wyciśnięcie maksymalnej prędkości wynoszącej blisko 60 km/h. Przyspieszenie jest błyskawiczne i nie spada diametralnie nawet przy obciążeniu w okolicach 100 kg.

Dzięki 10-calowym oponom o profilu terenowym (off-road) **Joyor S10-S-Z** radzi sobie bez problemu z szutrem, trawiastymi duktami i drobnym błotem. Wahaczowe, sprężynowe zawieszenie z przodu i z tyłu bardzo dobrze pochłania drgania, choć w ekstremalnym terenie (duże korzenie i uskoki) potrafi zachowywać się nieco sztywno, co jest typowe dla sprężyn, a nie amortyzatorów hydraulicznych. Musimy też wspomnieć o hamulcach. W tym budżecie obecność pełnej hydrauliki (zarówno na przodzie, jak i na tyle) to rzadki skarb. Klamki działają płynnie i nie wymagają wkładania dużej siły, a hamowanie z prędkości przekraczających 45 km/h odbywa się bezpiecznie, krótko i w pełni stabilnie.

### Wyświetlacz i wygoda użytkowania Joyor S10-S-Z

Panel sterowania **Joyor S10-S-Z** bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach. Nie znajdziemy tu zaawansowanego modułu Bluetooth czy dedykowanej aplikacji na telefon. Wszystkie najważniejsze parametry obsługujemy bezpośrednio z kolorowego, zintegrowanego ekranu LCD na kierownicy. Ekran ten wyświetla prędkość, poziom naładowania baterii w kreskach, całkowity przebieg, dzienny dystans oraz aktualnie wybrany tryb jazdy. Dostęp do zaawansowanych ustawień krzywej przyspieszenia czy ogranicznika mocy mamy z poziomu tzw. P-settings, aktywowanych poprzez przytrzymanie odpowiedniej kombinacji przycisków. Plusem takiego rozwiązania jest bezawaryjność – nie ma obawy, że aplikacja odmówi posłuszeństwa po aktualizacji smartfona.

Jeśli chodzi o ergonomię, kokpit jest zaprojektowany poprawnie. Po lewej stronie znajduje się stacyjka na kluczyk z czytelnym woltomierzem, który jest o wiele precyzyjniejszym wskaźnikiem stanu akumulatora 18Ah niż standardowe kreski baterii na wyświetlaczu. Znajdziemy tam również nowy moduł odpowiadający za kierunkowskazy i klakson elektroniczny. Z prawej strony usadowiono manetkę przyspieszenia w postaci cyngla. Chwyty kierownicy są gumowe i nie obracają się w trakcie jazdy. Choć design elektroniki na kierownicy przypomina nieco generacje sprzed paru lat, to wszystko jest solidne i użyteczne, a za kwotę poniżej trzech tysięcy złotych po prostu nie można mieć absolutnie żadnych powodów do narzekań.

### Zalety

- ✅ Bezkonkurencyjny stosunek ceny do oferowanych osiągów (instalacja 60V w tej klasie cenowej to rzadkość)
- ✅ Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniające fantastyczną siłę hamowania
- ✅ Udoskonalona wersja „Z” posiadająca praktyczne kierunkowskazy i głośny klakson
- ✅ Stosunkowo niska waga (27 kg) jak na dwusilnikową maszynę o takich parametrach
- ✅ Rewelacyjne przyspieszenie i genialne radzenie sobie ze wzniesieniami
- ✅ Zintegrowana stacyjka z precyzyjnym woltomierzem (wskaźnik napięcia baterii)

### Wady

- ❌ Amortyzacja sprężynowa bywa dość sztywna przy agresywniejszej jeździe po wybojach
- ❌ Brak dedykowanej aplikacji mobilnej
- ❌ Opony z grubą kostką mogą generować zauważalny szum podczas jazdy po idealnie gładkim asfalcie

## Porównanie z Konkurencją

 O sposobie prezentacji: Nie wszystkie pozycje muszą być prezentowane na identycznych zasadach: część może być objęta odpłatną współpracą wpływającą na kolejność lub ekspozycję. Niektóre odnośniki mogą stanowić element współpracy afiliacyjnej. Odpłatne wyróżnienie komunikujemy bezpośrednio przy pozycji poprzez oznaczenie „Oferta promowana”.

Treść stanowi autorskie opracowanie służące prezentacji i porównaniu opisanych opcji. Sposób uporządkowania prezentowanych podmiotów nie jest wynikiem badania konsumenckiego ani procesu certyfikacji i nie stanowi gwarancji jakości, skuteczności lub określonych rezultatów. W treści mogą występować odnośniki partnerskie lub afiliacyjne prowadzące do serwisów zewnętrznych. Ich użycie może wiązać się z wynagrodzeniem dla wydawcy. Wśród prezentowanych opcji mogą występować pozycje komercyjne. Wynagrodzenie związane z ich prezentacją może wpływać na kolejność lub widoczność; oznaczamy je jako „Oferta promowana”.

| Parametr | Joyor S10-S-Z | KuKirin G2 Master | Ruptor R6 |
| --- | --- | --- | --- |
| Moc silników | 2x 1000 W | 2x 1000 W | 2x 800 W |
| Bateria i instalacja | 60V 18Ah | 52V 20.8Ah | 48V 20Ah |
| Deklarowany zasięg | do 85 km | do 70 km | do 75 km |
| Prędkość maksymalna | 60 km/h | 60 km/h | 55 km/h |
| Typ hamulców | Hydrauliczne tarczowe | Mechaniczne tarczowe | Mechaniczne tarczowe |
| Waga | 27 kg | 33 kg | 31 kg |
| Przybliżona cena | ok. 2800 zł [KUP TERAZ](<https://www.ceneo.pl/;szukaj-joyor+s10-s-z>) | ok. 3500 zł [KUP TERAZ](<https://www.ceneo.pl/;szukaj-kukirin+g2+master>) | ok. 4500 zł [KUP TERAZ](<https://www.ceneo.pl/;szukaj-ruptor+r6>) |

## Podsumowanie i Opinia

Podsumowując, **Joyor S10-S-Z** udowadnia, że emocjonująca jazda na dwóch kołach, potężne przyspieszenie z instalacji 60-woltowej i hydrauliczne hamulce wcale nie muszą kosztować pięciu czy sześciu tysięcy złotych. Otrzymujemy niezwykle szybki sprzęt (aż 60 km/h w trybie odblokowanym na tereny prywatne), z dużym akumulatorem i mocnymi silnikami, w cenie oscylującej w granicach zaledwie 2800 złotych. Takie zagranie ze strony producenta stawia tę hulajnogę na samym szczycie zestawień opłacalności zakupu.

Dodanie kierunkowskazów oraz elektronicznego klaksonu w wersji „Z” łata jedyne poważniejsze luki poprzednika, tworząc maszynę spójną, która świetnie radzi sobie na wybojach i na miejskich bulwarach. Zgoda, brakuje tu może modnej obecnie dedykowanej aplikacji czy zawieszenia o skoku rodem z motocrossu, jednak przy tym pułapie cenowym oraz rewelacyjnie niskiej wadze (zaledwie 27 kg!), ciężko znaleźć na rynku jakiegokolwiek racjonalnego konkurenta. To idealny wybór dla zaawansowanych użytkowników, którzy wymagają mocy i precyzji w bezlitosnym budżecie.

## FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania

Czym różni się model Joyor S10-S-Z od starszego Joyor S10-S?

Główną różnicą w nowym modelu z dopiskiem „Z” jest obecność wbudowanych, wyraźnych kierunkowskazów poprawiających bezpieczeństwo na drodze, oraz głośniejszego, elektronicznego klaksonu. Baza silnikowa (2x1000W) i hydrauliczne hamulce pozostały bez zmian.

Jaki jest realny zasięg hulajnogi Joyor S10-S-Z?

Producent deklaruje zasięg do 85 km, jednak w rzeczywistych warunkach przy jeździe mieszanej, użytkowniku ważącym około 80 kg i korzystającym z obu silników, realny dystans do pokonania na jednym ładowaniu wynosi od 45 do 55 kilometrów.

Czy Joyor S10-S-Z ma hamulce hydrauliczne?

Tak! Jest to jeden z największych atutów tej hulajnogi. Urządzenie w tym przedziale cenowym oferuje w pełni hydrauliczne hamulce tarczowe na przednim i tylnym kole, co gwarantuje doskonałą siłę hamowania z dużej prędkości.

Czy hulajnogą można jeździć w deszczu?

Pojazd posiada klasę wodoszczelności IP54, co oznacza odporność na pył i lekkie zachlapania. Można przejechać po mokrym asfalcie czy podczas mżawki, ale należy unikać jazdy w ulewnym deszczu i wjeżdżania w głębokie kałuże, gdyż może to spowodować uszkodzenie elektroniki.

Jak odblokować hulajnogę Joyor S10-S-Z?

Blokada prędkości uwarunkowana prawnie do 20 km/h może zostać zdjęta z poziomu tzw. ustawień zaawansowanych P-settings w wyświetlaczu (zazwyczaj poprzez przytrzymanie przycisków Power i Mode). Pamiętaj, że jazda z odblokowaną prędkością do 60 km/h dozwolona jest wyłącznie poza drogami publicznymi.